no tak mi się wydaje że właśnie jest, a zauważyłem ostatnio że wentyle mi chodzą jak oszalałe więc to dzisiaj wyciągnąłem i wygląda na całkiem zdrowe...
Witam Od kilku dni zauważyłem że podczas postoju gdy włączę klimatyzację to po kilku sekundach załącza się bardzo głośno dmuchawa/wiatrak, pracuje kilka sekund i sie wyłącza na jakies 20 sek. i cykl się powtarza. Wcześniej tak chyba nie było. Podczas jazdy wydaje mi się że od czasu do czasu też sie włącza i głośno pracuje. Z tego co już się zorientowałem w necie prawdopodobnie mam walnięty rezystor od wiatraka i zamiast 1 biegu włącza się od razu 2. Sprawdzałem w aucie i jak włączyłem klime to wiatrak nie rusza (a chyba powinien??) i po kilku sekundach startuje na wysokich obrotach. Teraz pytanie: czy na 100% to jest rezystor? Jak go nie wymienię (na razie) co ewentualnie może się stać??? Czy gdy silnik się nagrzewa to ten wiatrak powinien tez pracować , ewentualnie włączyć drugi bieg? Czy brak 1 biegu może spowodować przegrzanie się silnika??? Proszę o odpowiedz
nie wiem czy dobrze, ale ja to sobie tłumacze tym że klimę mam na LO cały czas i chyba zaraz po odpaleniu te wiatraczki muszą szybko schładzać chłodnicę, ja wymontowałem dzisiaj ten rezystor i wygląda całkiem zdrowo ;) poza tym, myłem chłodnicę po trasie z komarków i tym podobnych, silnik zimny odpalam i od razy pojawia się para z chłodnicy - trochę mnie to zadziwiło - a potem się zastanowiłem nad sensem włączania się tych wentylatorów
Miałem identycznie. Wentylatory wyły co chwilę. Reanimowałem dwa razy i uwierz - nie ma sensu. Wymieniłem całość u machera od forda i od ponad roku mam spokój
Jeśli wentylatory Wam głośno chodzą włączając się co chwila to znaczy że nie działa Wam rezystor, lub macie zbyt mało czynnika w układzie. Nie działający rezystor nie musi oznaczać wcale że jest uszkodzony. U mnie była przepalona wtyczka od rezystora i z tego co było wcześniej na forum to w dużej ilości naszych mondków objawy były podobne. Wiadomo że jak nie ma sygnału od rezystora to wentylatory się nie włączą na pierwszym biegu, ale zostaną załączone w trybie awaryjnym przez czujnik wysokiego ciśnienia w układzie klimatyzacji i to od razu na najwyższych obrotach. Zanim sam doszedłem do tego że mam przepaloną wtyczkę to u klimatologa podłączyłem się pod zegary i dokładnie widziałem proces zwiększania ciśnienia i załączania wentylatorów gdy ciśnienie wzrosło za bardzo. Poniżej link do tematu w którym jest zdjęcie jak wyglądała moja wtyczka rezystora